“两证”取消已成定局，高速免费还有多远？为啥车主们却争论不休 天天热资讯

前言

(相关资料图)

在经济上的飞速增长，每个老百姓的收入变得越来越丰厚，钱包变得越来越鼓，老百姓的生活品质大幅度提升，尤其是储蓄的意识不断增强，这也令家庭资产进入到全新阶段，使越来越多人对生活提出了更高的要求。

曾经价值非常高的小汽车走入到众多家庭中，这从我国近两年汽车保有量的数字大幅度增加上已经得到了很好的体现，而且这一势头未来也呈现出非常迅猛的状态。

随着小汽车数量的逐渐增加，道路运行的压力随之出现，为了能使更多人安全上路，相关部门作出了取消两证的决定。如今这一提议已成定局，在这种情形下也有很多人询问：未来高速公路会实行免费的政策吗？在这一政策落地的过程中也有很多车主陷入到争论不休的状态。

【两证取消是大势所趋】

车辆在马路上稳定驾驶，是有先决条件的，无论在任何时候上路，司机都是需要随身携带驾驶证的，否则也会被判定为无证驾驶，相比于小汽车，货车上路需要随身携带的证件也有更多要求。除去驾驶证外，还需要提供道路运输的证件和从业人员的资格证件，这两个证件是缺一不可能。

当交警在查处大车的证件时，如果处于缺少证件的状态，也会被判定为违规驾驶，将面临极其严厉的处罚。

针对道路的实际运输情况，交管部门对上路的相关条件作出了调整，只要车辆不超过4.5吨，这两个证件处于被取消的状态。

这一政策的发布对货车司机来说是不能忽视的好消息，但在推行的过程中，似乎没有想象中的热烈，完全没有将政策放在心上。反而让不少老车主们争论不休。

之所以出现这种情况，是因为很多司机已经获得了这两个证件，相关部门是否取消对他们都不会造成任何的问题，反而会使他们陷入到愤怒的状态，毕竟当初在考取这两个证件时也是花费了很大的时间和精力的。

相比其他的行业，货车运输的门槛是比较低的，因此也吸引了一大批年轻人，使这一行业的竞争力不断增加，相关部门取消两证的政策看似是在为司机减负，实则为这个行业增加了更多的压力。

两证取消的这一政策，似乎大多数司机都是不感冒的，反而将更多的视线聚焦在了高速公路的过路费上，要知道货车运输在高速公路上每一天都需要支付不菲的费用，高速公路免费的这一提议才是最受司机关注的，很多人纷纷询问：到底何时才能彻底落地？

【高速免费还有多远】

在基础工程的建设上，我国的力度是非常大的，尤其是高速公路的修建在世界上久负盛名，现如今我国大大小小的高速收费站共有一千多个，每年可以创收6630.5亿元，这对国家的经营是一笔不可忽视的巨大来源。

每天都需要往返高速的货车司机，需要支付不菲的费用，同时也使运输的成本大幅度增加，很多从事运输行业的人员对高速免费这一提议是非常关注的，这涉及了成本问题，很多人呼吁：是否应该尽快尽早地落地。

虽然网上的呼声很高，从我国目前的发展状态可以看出，高速公路大部分都处于高负债的状态，在每条高速公路修建的前期，国家会有一部分经济投入，但大部分都是通过贷款的形式完成的，所有的风险都是由国家和银行承担的。当高速公路修建完毕后，所收取的高速费用每年都是需要偿还给银行的，往往需要多年的时间。

现如今在我国各大城市中，道路建设得已经非常完备，然而处于偏远地区的城市和农村道路建设依然是不能忽视的重点，一切都处于百废待兴的状态，如果将所有的压力都放在国家上，这些地区的发展速度是难以令人满意的。

面对银行高额的债务和国家需要肩负的众多基建工程，短时间内高速公路免费的情况难以成为现实。在享受了便捷的出行环境时，也是需要承担相应责任的，否则国家也会陷入到无法良性发展和运转的状态，当高速公路的负债全部还清后，通行的费用也会有所降低。

【总结】

在出行的这一问题上，无论是上述两证的取消，还是未来高速公路免费的各项决策，都是与现阶段的国情相符合的，大部分人都期待高速免费的时光及早到来，但在国情并不允许的情况下，也应该配合国家制定的各项政策，只有这样，才能使其稳定运转。

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