中远海科发业绩利好 仍然未止住股价颓势
8月25日,中远海科(SZ002401,股价20.63元,市值76.72亿元)盘中跌停。
(资料图片)
晚间,公司披露2023年半年度报告,上半年实现营业收入8.63亿元,同比增长1.82%;归母净利润1.12亿元,同比增长5.98%。
从营收贡献看,在中远海科三大主营业务板块中,智慧航运、智慧物流业务的营收占比同比上升,智慧交通业务的营收占比则有所下滑。
今年以来,中远海科股价一度冲高至32.28元/股历史高位,但后有所回落,目前已下探至4月水平。
8月28日,在大盘整体收涨情况下,中远海科报收于20.63元/股,下跌2.32%,这已是其股价连续三个交易日下跌。
新增长曲线毛利率下滑
8月25日,公司董事会审议通过了《2023年投资计划及资产处置计划》,2023年,公司投资计划总额为8893.75万元,主要用于股权投资、技术改造、信息化建设、业务车辆购置、办公设备购置。
在股权投资方面,报告期内,中远海科与中远海运国际(香港)有限公司共同出资设立中远海运绿色数智船舶服务有限公司,聚焦绿色低碳、航行安全和智慧供应链三条业务线。那么该合资公司能否在今年产生收益?公司5月4日投资者关系活动记录表显示,今年已经按照计划完成了平台开发和一部分解决方案的研发工作,后续将根据集团统一部署开展业务上线和线下业务推进工作。
中远海科表示,目前,公司正在加快经营模式的转型升级,持续推进业务模式向平台型产品型业务数字化创新赋能服务切换。其中,航运管理平台部署超900条船,船视宝平台已面向不同用户研发出调度宝、港口宝、航安宝等10多个PC(个人计算机)端SaaS(一种基于云计算的软件交付模式)产品,以及准时宝、查船查港、台风气象、港口日历等近30个小程序。
针对公司核心产品船视宝的变现预期,上述投资者关系活动记录表显示,中远海科已组建产品营销团队和建设营销渠道,重点围绕船视宝以及相关产品开展营销,加快市场的开拓和发展。
公司今年有哪些利润增长点?中远海科在5月的业绩说明会上表示,2023年,公司将锚定数字化创新主赛道,持续推进产品型、平台型、高技术、可持续业务拓展,加快把智慧航运业务打造为公司高质量发展的第二增长曲线,同时做好精益管理、提质增效,提升公司业务整体毛利。
但从半年报的各业务盈利能力来看,智慧航运实现营收1.22亿元,在三大业务中占比最低,毛利率为17.43%,同比下滑5.27个百分点。
对于该业务板块的发展目标,中远海科此前表示,公司会根据集团战略、公司自身战略目标以及自身资源的实际情况,动态调整智慧航运以及其他业务板块的资源投入,以实现公司长远利益的最大化。智慧航运是公司近年来重点发展的业务领域,该业务在量的增长和质的提升方面都会有显著的变化。
内部机构设置有所调整
2023年上半年,中远海科围绕数字化转型需求进行了内部的机构调整与职责优化,职能部门由11个调整为8个。6月,吴中岱因工作调整辞去副总经理、总工程师职务,公司聘任张宇为副总经理。
公司市场经营情况显示,报告期内,一方面,中远海科承接实施集团数据底座应用服务项目,续签中远海运集运、中远海运散运、中远海运能源等航运管理平台年度服务合同,并承接船员管理信息系统数字化建设、陆岸安全管理平台、税务管理系统二期等项目。另一方面,中远海科也在加快外部市场开拓,将航运物流数字化产品赋能海事海关监管部门、航运船东客户、烟草物流客户。
2023年,中远海科预计与中远海运集团展开的日常关联交易金额为1.99亿元,占同类交易金额的23.35%。作为中远海运集团科技创新与数字化建设平台,中远海科主要为集团提供信息化数字化创新解决方案和产品,因此公司与控股股东及其关联方之间存在持续的日常关联交易风险。
此外,公司还面临市场竞争加剧与创新转型风险。尤其是头部设备供应商及大型互联网企业依靠技术、资本、地位等优势“跨界”经营加剧行业竞争,大型行业集团内部一体化产业链经营,竞争壁垒加大。
对此,中远海科认为,公司将进一步加强市场开发力度,强化市场经营策划研究,稳固现有传统业务,强化与参股合资公司的协同发展战略,充分推进智慧航运、智慧物流等业务领域市场发展,提供有价值的数字化赋能产品和数据服务。
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